Beschreibung
Zur unabhängigen Quantifizierung lokaler CH4-Emissionen durch atmosphärische Messungen wird eine kombinierte mobile boden- und flugzeuggestützte Messstrategie entwickelt, implementiert, angewandt und evaluiert. Es werden u.a. CH4-Quellen der Kategorien Deponie, Abwasser, Öl-Gas-Infrastruktur und lokale Quellen im landwirtschaftlichen Bereich in Deutschland untersucht. Die Vorauswahl der Quellen und Ziele erfolgt in enger Zusammenarbeit mit dem Umweltbundesamt (UBA, Projekt ITMS-Q&S_I.1), so dass relevanten Punktquellen mit erwarteter hoher Ungenauigkeit Vorrang eingeräumt wird. Zur Top-Down-Validierung von Emissionen werden in Kooperation mit der Universität Bremen in-situ-Messungen (CH4, Ethan, H2O, Wind) mit dem Forschungsflugzeug der Jade Hochschule durchgeführt. Da diese Messungen in hohem Maße von den aktuellen meteorologischen Gegebenheiten abhängig sind während in die Flugplanungen bisher nur Vorhersagen einfließen können, soll in diesem Teilprojekt ein adaptives Flugplanungssystem entwickelt und getestet werden, das auf einer Datenverbindung des Flugzeugs zu einer Bodenstation basiert. Damit sollen live gemessene meteorologische Daten aus dem Flugzeug zur Bodenstation übertragen werden. Dort werden sie ausgewertet und das Ergebnis ist eine aktualisierte Flugplanung. Diese muss zurück an das Flugzeug übertragen werden und auf einer Navigationshilfe für den Piloten verfügbar gemacht werden. Damit soll die Treffsicherheit und somit die Effizienz des Messystems erhöht werden. Wenn sich das optimierte Beobachtungssystem aus boden- und flugzeuggestützten Beobachtungen als erfolgreich erweist, kann dieses Konzept in der zweiten Phase des ITMS zur Verringerung der Unsicherheiten für CH4-Emissionen aus Punktquellen systematisch eingesetzt werden.